So berechnet sich der Check-Score
Jeder Score auf dieser Seite entsteht aus derselben offenen Formel — zur Build-Zeit, aus den Rohdaten, ohne redaktionellen Daumen auf der Waage. Sechs Faktoren, klar gewichtet, hier vollständig dokumentiert. Ändern sich Daten (etwa ein Preis), ändert sich der Score automatisch.
Gewichtung auf einen Blick
1. Reale Reichweite (25 %)
Berechnung: Unsere konservativ gerechnete reale Reichweite, normalisiert gegen den Bestwert im Testfeld. Das Modell mit der höchsten realen Reichweite erhält 100 Punkte, alle anderen anteilig.
Warum: Reichweite ist der häufigste Kaufgrund — aber nur die reale zählt. Katalogwerte spielen hier bewusst keine Rolle.
2. Motorleistung & Fahrdynamik (20 %)
Berechnung: 60 % Nennleistung, 40 % Spitzenleistung, jeweils gegen den Bestwert im Feld normalisiert.
Warum: Bei 20 km/h Höchstgeschwindigkeit entscheidet die Leistung nicht über Tempo, sondern über Antritt, Beschleunigung und Verhalten an Steigungen — dort trennt sich der Alltag.
3. Preis-Leistung (20 %)
Berechnung: Akkukapazität (Wh) plus Nennleistung (W), geteilt durch den aktuellen Straßenpreis in Euro, normalisiert gegen den Bestwert.
Warum: Die Kennzahl misst, wie viel Substanz — Energie und Antrieb — ein Euro kauft. Marken-Aufschläge ohne technische Grundlage werden sichtbar.
4. Verarbeitung & Ausstattung (15 %)
Berechnung: Punkte-Rubrik mit maximal 10 Punkten: Federung vorn (1,5) und hinten (1,5), Reifentyp (Tubeless 3 / Luft 2 / Vollgummi 0,5), Wasserschutz (IPX7+ 2 / IPX5–6 1,5 / IPX4 1), plus 0,5 je Ausstattungsmerkmal bis maximal 2.
Warum: Komfort und Haltbarkeit stecken in genau diesen Details. Tubeless-Reifen etwa verhindern die häufigste Panne (Platten) fast vollständig.
5. Ehrlichkeit der Herstellerangaben (10 %)
Berechnung: Ausgangswert 100 Punkte, minus 2 Punkte pro Prozent Abweichung zwischen Hersteller-Reichweite und unserem realen Wert. Ab 50 % Abweichung: 0 Punkte. Konservative Herstellerangaben werden nicht bestraft.
Warum: Unser Alleinstellungsmerkmal. Wer mit Fantasiereichweiten wirbt, verliert bei uns sichtbar Punkte — das ist der Faktor, den kein Hersteller-Datenblatt liefern kann.
6. Zulassung & Alltag (10 %)
Berechnung: Punkte-Rubrik mit maximal 10 Punkten: ABE-Straßenzulassung (4), herausnehmbarer Akku (2,5), Blinker (2), Gewicht (≤15 kg 1,5 / ≤20 kg 1 / ≤25 kg 0,5).
Warum: Ein Scooter ohne ABE ist in Deutschland wertlos, ein 30-kg-Gerät ohne Wechselakku scheitert an der dritten Etage. Alltag schlägt Datenblatt.
Grenzen der Methodik
Teilwerte, die wir noch nicht selbst nachgemessen haben, kennzeichnen wir in den Modelldaten und ersetzen sie laufend durch eigene Messungen. Die Normalisierung gegen das Testfeld bedeutet außerdem: Kommt ein deutlich besseres Modell hinzu, können bestehende Scores sinken — das ist gewollt, der Score ist eine Rangordnung, keine absolute Note.