Xiaomi Electric Scooter 5 Pro im Test: Endlich mit Blinkern

Jahrelang war die Kritik an Xiaomis Deutschland-Modellen identisch: solide Technik, fairer Preis, keine Blinker. Der 5 Pro beendet das — und damit das nervigste Handzeichen-Ballett des Pendleralltags. Zusammen mit Frontfederung und Tubeless-Reifen ist das Ausstattungsniveau jetzt dort, wo die Konkurrenz von Segway steht, zum typischen Xiaomi-Kampfpreis von aktuell rund 650 €.

Transparenz: Mehrere Datenblattwerte des 5 Pro sind bei uns noch als Schätzung markiert — Xiaomi kommuniziert je nach Markt unterschiedliche Angaben. Wir rechnen konservativ mit 40 realen Kilometern aus 468 Wh; das Datenblatt listet jeden unbestätigten Wert einzeln auf.

Im Fahrbetrieb ist der 5 Pro ein typischer Xiaomi: defensiv abgestimmte 400 W Nennleistung, die in der Ebene völlig reichen und an steilen Anstiegen spürbar an ihre Grenze kommen. Die Frontfederung ist ein echter Komfortgewinn gegenüber dem harten Vorgänger, die selbstdichtenden Reifen nehmen dem Alltag das Plattenrisiko.

Gespart wird an zwei Stellen: Der Akku ist fest verbaut — wer ohne Steckdose am Stellplatz lebt, liest besser unseren Wechselakku-Ratgeber — und entsperrt wird nur per App, NFC gibt es nicht. Beides verschmerzbar, beides typisch für die Preisklasse.

Fazit: Der 5 Pro ist das aktuell rundeste Xiaomi-Angebot und die naheliegende Empfehlung für Pendler mit mittlerer Strecke und Budget um 700 €. Wer mehr Reichweite braucht, vergleicht ihn direkt mit dem 4 Ultra.