Segway Ninebot E2 Pro D vs. STREETBOOSTER Sirius

Beide Scooter im direkten Datenvergleich — mit realen Reichweiten statt Katalogwerten. Kurzfassung: Der Segway Ninebot E2 Pro D liegt mit 47 zu 47 Punkten vorn , vor allem weil er 279 € günstiger ist, 1,5 kg leichter ist. Wofür sich der andere trotzdem lohnt, steht unten.

Segway Ninebot E2 Pro D
Segway Ninebot E2 Pro D 47

300 €

 STREETBOOSTER Sirius
STREETBOOSTER Sirius 47

579 €

Score-Vergleich nach Faktoren

Reale Reichweite (25 %)

33.8
33.8

Motorleistung & Fahrdynamik (20 %)

25
34.2

Preis-Leistung (20 %)

72
50

Verarbeitung & Ausstattung (15 %)

55
60

Ehrlichkeit der Herstellerangaben (10 %)

34
34

Zulassung & Alltag (10 %)

70
90

Segway Ninebot E2 Pro D STREETBOOSTER Sirius

Alle Daten nebeneinander

Segway Ninebot E2 Pro D STREETBOOSTER Sirius
Check-Score 47/100 47/100
Preis (aktuell) 300 € 579 €
Reale Reichweite 27 km 27 km
Hersteller-Reichweite (Drift) 40 km (−33 %) 40 km (−33 %)
Motor (Nenn / Spitze) 350 W / 750 W 500 W / 960 W
Akku 275 Wh 338 Wh (herausnehmbar)
Ladezeit ca. 5,5 h ca. 5 h
Gewicht 18,8 kg 20,3 kg
Reifen 10″ tubeless 10″ tubeless
Federung keine keine
Bremsen (vorn / hinten) Trommelbremse / elektronische Bremse Trommelbremse / elektronische Bremse (Rekuperation mit ABS)
Max. Zuladung 100 kg 120 kg
Wasserschutz IPX4 IP54

Blau markiert = besserer Wert in dieser Zeile.

Für wen welcher?

Unsere Empfehlung

Segway Ninebot E2 Pro D

Die bessere Wahl für die meisten, weil er 279 € günstiger ist, 1,5 kg leichter ist. Der E2 Pro D ist Segways bewährter Preis-Leistungs-Einstieg für kurze Alltagswege und wird 2026 regelmäßig um 300 Euro gehandelt. Ohne Federung und mit kleinem Akku ist er klar auf Kurzstrecken auf gutem Asphalt ausgelegt. Die neuere E3-Serie bietet für rund 50 Euro mehr Federung und mehr Reichweite — der E2 Pro D bleibt aber der Preistipp.

Trotzdem interessant

STREETBOOSTER Sirius

Greif hierzu, wenn dir wichtiger ist, dass er einen herausnehmbaren Akku hat. Der STREETBOOSTER Sirius ist der Nachfolger des populären Two: baugleiche Basis, aber mit stärkerem Motor und Blinkern am Lenker. Das Wechselakku-System bleibt das Kernargument; die Reichweite pro Akku ist mit 338 Wh eher knapp bemessen. ABE-Zulassung liegt vor.

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