ePowerFun ePF-1 PRO vs. ePowerFun ePF-2 PRO (490W Wechselakku)
Beide Scooter im direkten Datenvergleich — mit realen Reichweiten statt
Katalogwerten. Kurzfassung: Der ePowerFun ePF-2 PRO (490W Wechselakku)
liegt mit 57 zu 46 Punkten vorn
, vor allem weil er real 7 km weiter kommt, einen herausnehmbaren Akku hat, serienmäßig Blinker mitbringt.
Wofür sich der andere trotzdem lohnt, steht unten.
ePowerFun ePF-1 PRO ePowerFun ePF-2 PRO (490W Wechselakku)
Alle Daten nebeneinander
ePowerFun ePF-1 PRO
ePowerFun ePF-2 PRO (490W Wechselakku)
Check-Score
46/100
57/100
Preis (aktuell)
579 €
699 €
Reale Reichweite
34 km
41 km
Hersteller-Reichweite (Drift)
40 km (−15 %)
60 km (−32 %)
Motor (Nenn / Spitze)
440 W / k. A.
500 W / 1200 W
Akku
418 Wh
490 Wh (herausnehmbar)
Ladezeit
ca. 6,5 h
ca. 5,5 h
Gewicht
16,8 kg
22,2 kg
Reifen
10″ pneumatic
10″ tubeless
Federung
nur hinten
vorn + hinten
Bremsen (vorn / hinten)
elektronische Motorbremse mit Rekuperation / Scheibenbremse (120 mm)
Trommelbremse / elektronische Motorbremse mit Rekuperation
Max. Zuladung
120 kg
120 kg
Wasserschutz
k. A.
IP65
Blau markiert = besserer Wert in dieser Zeile.
Für wen welcher?
Unsere Empfehlung
ePowerFun ePF-2 PRO (490W Wechselakku)
Die bessere Wahl für die meisten, weil er real 7 km weiter kommt, einen herausnehmbaren Akku hat, serienmäßig Blinker mitbringt. Der ePF-2 PRO ist das aktuelle Volumenmodell des deutschen Anbieters ePowerFun und kombiniert Vollfederung, Wechselakku und komplette Lichtanlage mit ABE (Nummer P571). Das Gewicht liegt klassentypisch hoch, dafür ist die Ausstattung fürs Geld umfangreich. Für längere Strecken gibt es die 653-Wh-Variante für 829 Euro.
Trotzdem interessant
ePowerFun ePF-1 PRO
Greif hierzu, wenn dir wichtiger ist, dass er 120 € günstiger ist, 5,4 kg leichter ist, die ehrlichere Reichweitenangabe hat. Der ePF-1 PRO war lange das Referenzmodell des deutschen Anbieters ePowerFun und punktet mit effizientem 440-W-Antrieb, einstellbarer Heckfederung und realistischer Reichweitenangabe. Der Hersteller phast das Modell zugunsten der ePF-2-Serie aus, es sind nur noch Restbestände im Handel. Blinker fehlen konstruktionsbedingt.
