ePowerFun ePF-1 PRO vs. STREETBOOSTER Sirius

Beide Scooter im direkten Datenvergleich — mit realen Reichweiten statt Katalogwerten. Kurzfassung: Der STREETBOOSTER Sirius liegt mit 47 zu 46 Punkten vorn , vor allem weil er einen herausnehmbaren Akku hat, serienmäßig Blinker mitbringt. Wofür sich der andere trotzdem lohnt, steht unten.

ePowerFun ePF-1 PRO
ePowerFun ePF-1 PRO 46

579 €

 STREETBOOSTER Sirius
STREETBOOSTER Sirius 47

579 €

Score-Vergleich nach Faktoren

Reale Reichweite (25 %)

42.5
33.8

Motorleistung & Fahrdynamik (20 %)

31.4
34.2

Preis-Leistung (20 %)

51.2
50

Verarbeitung & Ausstattung (15 %)

45
60

Ehrlichkeit der Herstellerangaben (10 %)

70
34

Zulassung & Alltag (10 %)

50
90

ePowerFun ePF-1 PRO STREETBOOSTER Sirius

Alle Daten nebeneinander

ePowerFun ePF-1 PRO STREETBOOSTER Sirius
Check-Score 46/100 47/100
Preis (aktuell) 579 € 579 €
Reale Reichweite 34 km 27 km
Hersteller-Reichweite (Drift) 40 km (−15 %) 40 km (−33 %)
Motor (Nenn / Spitze) 440 W / k. A. 500 W / 960 W
Akku 418 Wh 338 Wh (herausnehmbar)
Ladezeit ca. 6,5 h ca. 5 h
Gewicht 16,8 kg 20,3 kg
Reifen 10″ pneumatic 10″ tubeless
Federung nur hinten keine
Bremsen (vorn / hinten) elektronische Motorbremse mit Rekuperation / Scheibenbremse (120 mm) Trommelbremse / elektronische Bremse (Rekuperation mit ABS)
Max. Zuladung 120 kg 120 kg
Wasserschutz k. A. IP54

Blau markiert = besserer Wert in dieser Zeile.

Für wen welcher?

Unsere Empfehlung

STREETBOOSTER Sirius

Die bessere Wahl für die meisten, weil er einen herausnehmbaren Akku hat, serienmäßig Blinker mitbringt. Der STREETBOOSTER Sirius ist der Nachfolger des populären Two: baugleiche Basis, aber mit stärkerem Motor und Blinkern am Lenker. Das Wechselakku-System bleibt das Kernargument; die Reichweite pro Akku ist mit 338 Wh eher knapp bemessen. ABE-Zulassung liegt vor.

Trotzdem interessant

ePowerFun ePF-1 PRO

Greif hierzu, wenn dir wichtiger ist, dass er real 7 km weiter kommt, 3,5 kg leichter ist, gefedert ist. Der ePF-1 PRO war lange das Referenzmodell des deutschen Anbieters ePowerFun und punktet mit effizientem 440-W-Antrieb, einstellbarer Heckfederung und realistischer Reichweitenangabe. Der Hersteller phast das Modell zugunsten der ePF-2-Serie aus, es sind nur noch Restbestände im Handel. Blinker fehlen konstruktionsbedingt.

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Alle Modelle im Überblick gibt es in der Bestenliste; was die Reichweite auf deiner Strecke wirklich ist, zeigt der Reichweitenrechner.