STREETBOOSTER Sirius vs. STREETBOOSTER Vega

Beide Scooter im direkten Datenvergleich — mit realen Reichweiten statt Katalogwerten. Kurzfassung: Der STREETBOOSTER Vega liegt mit 49 zu 47 Punkten vorn , vor allem weil er 230 € günstiger ist, real 2 km weiter kommt, 6,1 kg leichter ist. Wofür sich der andere trotzdem lohnt, steht unten.

STREETBOOSTER Sirius
STREETBOOSTER Sirius 47

579 €

 STREETBOOSTER Vega
STREETBOOSTER Vega 49

349 €

Score-Vergleich nach Faktoren

Reale Reichweite (25 %)

33.8
36.3

Motorleistung & Fahrdynamik (20 %)

34.2
27.3

Preis-Leistung (20 %)

50
73.9

Verarbeitung & Ausstattung (15 %)

60
55

Ehrlichkeit der Herstellerangaben (10 %)

34
38

Zulassung & Alltag (10 %)

90
75

STREETBOOSTER Sirius STREETBOOSTER Vega

Alle Daten nebeneinander

STREETBOOSTER Sirius STREETBOOSTER Vega
Check-Score 47/100 49/100
Preis (aktuell) 579 € 349 €
Reale Reichweite 27 km 29 km
Hersteller-Reichweite (Drift) 40 km (−33 %) 42 km (−31 %)
Motor (Nenn / Spitze) 500 W / 960 W 400 W / 760 W
Akku 338 Wh (herausnehmbar) 346 Wh
Ladezeit ca. 5 h ca. 5 h
Gewicht 20,3 kg 14,2 kg
Reifen 10″ tubeless 9″ tubeless
Federung keine keine
Bremsen (vorn / hinten) Trommelbremse / elektronische Bremse (Rekuperation mit ABS) elektronische Bremse (Rekuperation) / Scheibenbremse
Max. Zuladung 120 kg 106 kg
Wasserschutz IP54 IP54

Blau markiert = besserer Wert in dieser Zeile.

Für wen welcher?

Unsere Empfehlung

STREETBOOSTER Vega

Die bessere Wahl für die meisten, weil er 230 € günstiger ist, real 2 km weiter kommt, 6,1 kg leichter ist. Der STREETBOOSTER Vega ist der leichte City-Scooter der Marke und beerbt den One - mit mehr Leistung, größerem Akku und Blinkern. Er richtet sich an Pendler, die den Roller häufig tragen müssen. ABE-Zulassung liegt vor; auf einen Wechselakku muss man hier verzichten.

Trotzdem interessant

STREETBOOSTER Sirius

Greif hierzu, wenn dir wichtiger ist, dass er einen herausnehmbaren Akku hat. Der STREETBOOSTER Sirius ist der Nachfolger des populären Two: baugleiche Basis, aber mit stärkerem Motor und Blinkern am Lenker. Das Wechselakku-System bleibt das Kernargument; die Reichweite pro Akku ist mit 338 Wh eher knapp bemessen. ABE-Zulassung liegt vor.

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Alle Modelle im Überblick gibt es in der Bestenliste; was die Reichweite auf deiner Strecke wirklich ist, zeigt der Reichweitenrechner.