Egret E-Scooter im Check
Egret aus Hamburg ist die deutsche Premium-Traditionsmarke — seit über einem Jahrzehnt im Markt, mit Fokus auf Verarbeitung, große Laufräder und Service statt Datenblatt-Rekorde.
Beste Reichweite
GT
68 km Praxiswert
Leichtestes Modell
X core
22 kg
Günstigstes Modell
Ey! 2
399 €
Neuestes Modell
GT
Modelljahr 2025
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Der Egret GT ist das Premium-Topmodell der Hamburger Marke mit Wechselakku, Vollfederung und bis zu 100 km Herstellerreichweite. Er richtet sich an Vielfahrer und Pendler mit langen Strecken; das hohe Gewicht von rund 33 kg schränkt die Portabilität deutlich ein. Zulassung nach eKFV liegt vor.
1.899 € · 68 km real
Der Egret Ey! 2 ist der Allrounder der in Kooperation mit Yadea gebauten Ey!-Familie und kombiniert Vollfederung, Blinker und 446-Wh-Akku zu einem aktuell aggressiven Preis. StVZO-/eKFV-Zulassung liegt vor. Für Pendler mit mittleren Distanzen ausgelegt; der fest verbaute Akku und die lange Ladezeit sind die größten Kompromisse.
399 € · 31 km real
Der Egret X core ist das Einstiegsmodell der 2025er X-Serie mit großen 12,5-Zoll-Reifen, Frontfederung und Blinkern. Mit 499 Wh Akku und rund 22 kg Gewicht zielt er auf komfortorientierte Alltagsfahrer; ABE-Zulassung liegt vor.
499 € · 39 km real
Der Egret X+ kauft sich über Laufruhe, Verarbeitung und Service — nicht über Datenblattwerte. Wer einen langlebigen Premium-Pendler mit deutschem Support will und das Budget hat, wird hier glücklich.
1.399 € · 55 km real
Einordnung: Egret im Feld
Stärken: Laufruhe durch 12,5-Zoll-Räder, sehr solide Verarbeitung, erreichbarer deutscher Support mit Ersatzteilversorgung. Schwächen: hoher Preis für nüchterne Leistungsdaten und hohes Gewicht — Egret kauft man wegen Langlebigkeit, nicht wegen der Kennzahlen.
Alle Werte und die Score-Zerlegung stehen auf den Modellseiten; wie die Bewertung entsteht, dokumentiert die Score-Methodik. Für den direkten Marktvergleich lohnt die Bestenliste.