Die besten leichten E-Scooter

NAVEE

GT3 Max

Der GT3 Max ist das Reichweiten-Topmodell der GT3-Serie mit 597-Wh-Akku und deutscher ABE (P531). In Tests erreichte er rund 46 km reale Reichweite und ueberzeugte mit komfortabler Vollfederung. Die lange Ladezeit und die rein elektronische Hinterradbremse sind die spuerbarsten Kompromisse.

• 46 km real
• 23 kg
• Federung: vorn + hinten
• 429 €

NAVEE

GT3 Pro

Der GT3 Pro sitzt zwischen GT3 und GT3 Max und bietet den 477-Wh-Akku mit 1000 W Spitzenleistung und Vollfederung. Die deutsche Version faehrt 20 km/h und wird u.a. bei Decathlon mit deutscher Strassenzulassung verkauft. Fuer Pendler mit mittleren Strecken ist er der ausgewogenste Roller der GT3-Reihe.

• 40 km real
• 22 kg
• Federung: vorn + hinten
• 449 €

Segway

Ninebot F3 D

Der F3 D ist Segways aktueller Allround-Pendler: viel Reichweite und Vollfederung bei moderatem Gewicht, dazu die komplette Smart-Ausstattung der 2025er-Generation. Gegenüber dem F3 Pro D verzichtet man im Wesentlichen auf die hintere Scheibenbremse, etwas Spitzenleistung und Steigfähigkeit. Wer meist in der Ebene pendelt, bekommt hier fast die Pro-Leistung zum niedrigeren Preis.

• 48 km real
• 18,6 kg
• Federung: vorn + hinten
• 579 €

ePowerFun

ePF-2 PRO (490W Wechselakku)

Der ePF-2 PRO ist das aktuelle Volumenmodell des deutschen Anbieters ePowerFun und kombiniert Vollfederung, Wechselakku und komplette Lichtanlage mit ABE (Nummer P571). Das Gewicht liegt klassentypisch hoch, dafür ist die Ausstattung fürs Geld umfangreich. Für längere Strecken gibt es die 653-Wh-Variante für 829 Euro.

• 41 km real
• 22,2 kg
• Federung: vorn + hinten
• 699 €

NIU

KQi 300X

Der KQi 300X ist NIUs vollgefedertes Topmodell der 300er-Serie mit 500-W-Motor, 608-Wh-Akku und 10,5-Zoll-Tubeless-Reifen. Die DE-Version mit ABE bietet Blinker und IP55 und zielt auf Fahrer, die Komfort auch auf schlechten Wegen wollen. Das Gewicht von gut 22 kg schränkt die Tragbarkeit ein.

• 41 km real
• 22,1 kg
• Federung: vorn + hinten
• 559 €

Segway

Ninebot F2 Pro D II

Der F2 Pro D II ist die 2025er-Neuauflage des beliebten Pendler-Modells: gleicher 460-Wh-Akku wie der Vorgänger, aber mit auf 65 km erhöhter Reichweitenangabe und gesenktem Gewicht. Für Pendler, die einen leichten Scooter mit ordentlich Reichweite und Federung vorn suchen, aktuell eines der rundesten Angebote im 450-Euro-Segment. Wer Komfort auf schlechten Wegen braucht, vermisst die Heckfederung.

• 44 km real
• 17,8 kg
• Federung: nur vorn
• 449 €

Xiaomi

Electric Scooter 5 Max

Der Electric Scooter 5 Max ist Xiaomis komfortorientiertes Topmodell der 5er-Serie mit Vollfederung, 477-Wh-Akku und 1000 W Spitzenleistung. Mit aktuell 449,99 € liegt er deutlich unter der UVP von rund 600 € und deckt Pendler ab, die Reichweite und Federungskomfort priorisieren. Das Gewicht von 22,3 kg macht ihn allerdings unhandlich beim Tragen.

• 41 km real
• 22,3 kg
• Federung: vorn + hinten
• 449,99 €

Segway

Ninebot E3 Pro D

Der E3 Pro D ist die reichweitenstärkere Variante des E3 D und schließt die Lücke zwischen Einsteigerklasse und F-Serie. Vollfederung, 55 km Herstellerreichweite und die optionale Akku-Erweiterung machen ihn zum flexibelsten Modell der E-Serie. Schwerere Fahrer über 100 kg müssen allerdings zur F-Serie greifen.

• 37 km real
• 17,9 kg
• Federung: vorn + hinten
• 439 €

Segway

Ninebot E3 D

Der E3 D (Marktstart Juli 2025) ersetzt die E2-Serie als Segways Einsteigerklasse und bringt erstmals in diesem Preisbereich Federung an beiden Achsen mit. Für Kurzstreckenpendler mit normalem Gewicht ist er ein rundes Paket; die Reichweite bleibt aber klassentypisch begrenzt. Wer mehr Akku will, nimmt den E3 Pro D für 50 Euro Aufpreis.

• 31 km real
• 17,5 kg
• Federung: vorn + hinten
• 349 €

Xiaomi

Electric Scooter 5

Der Electric Scooter 5 übernimmt den großen 477-Wh-Akku des 5 Max, spart aber bei Motorleistung und Hinterradfederung. Für 399,99 € bekommt man viel Reichweite und Grundkomfort mit Frontfederung. Wer häufig Steigungen fährt oder maximalen Komfort will, ist beim 5 Max oder 5 Pro besser aufgehoben.

• 41 km real
• 20,1 kg
• Federung: nur vorn
• 399,99 €

NAVEE

GT3

Der GT3 ist das Basismodell der vollgefederten GT3-Serie und als deutsche Version mit ABE und 20 km/h erhaeltlich. Mit 358-Wh-Akku und 18 % Steigfaehigkeit zielt er auf kurze Stadtpendelstrecken. Die fehlende mechanische Hinterradbremse und die 110 kg Zuladung grenzen ihn von den groesseren Geschwistern ab.

• 31 km real
• 21 kg
• Federung: vorn + hinten
• 349 €

SoFlow

SO ONE PRO 3

Der SO ONE PRO 3 ist SoFlows leichtes Pendler-Modell der 2026er-Generation und kombiniert einen 480-Wh-Akku mit nur 16 kg Gewicht. Mit 500-W-Getriebemotor, Blinkern und Tracking-Funktionen ist die Ausstattung für die Preisklasse umfangreich. Wer Federung oder schnelles Laden erwartet, muss zu den SO4-Modellen greifen.

• 44 km real
• 16 kg
• Federung: keine
• 599 €

Xiaomi

Electric Scooter Elite

Der Electric Scooter Elite ist Xiaomis aktuelles Einstiegsmodell (Nachfolger der Essential-/Lite-Klasse) und bringt Frontfederung, Blinker und IPX5 in die 350-Euro-Klasse. Der 36-V-Antrieb mit 360-Wh-Akku reicht für Stadtstrecken, bleibt aber bei Reichweite und Bergauf-Leistung hinter der 5er- und 6er-Serie zurück. Für Pendler mit kurzen Wegen ist er die preisbewusste Wahl mit voller Straßenzulassung.

• 31 km real
• 20 kg
• Federung: nur vorn
• 349,99 €

NIU

KQi3 Max

Der KQi3 Max ist die Topversion der KQi3-Reihe mit stärkerem 450-W-Motor und größerem 608-Wh-Akku. Die DE-Version mit ABE fährt 20 km/h und richtet sich an Pendler mit längeren Strecken. Federung und Blinker fehlen weiterhin, dafür ist der Preis aktuell deutlich unter UVP.

• 44 km real
• 21 kg
• Federung: keine
• 479 €

NIU

KQi3 Pro

Der KQi3 Pro ist NIUs bewährter Allrounder mit 486-Wh-Akku, tubeless bereiften 9,5-Zoll-Rädern und doppelten Scheibenbremsen. Als DE-Version mit ABE auf 20 km/h ausgelegt und derzeit deutlich unter UVP erhältlich. Wer Blinker oder Federung möchte, greift zu den neueren 300er- oder Air-Modellen.

• 34 km real
• 20,3 kg
• Federung: keine
• 289 €

Segway

Ninebot F2 D II

Der F2 D II ist das Einstiegsmodell der aufgefrischten F2-Serie und richtet sich an Pendler mit mittleren Distanzen. Er kombiniert geringes Gewicht mit solider Reichweite und der vorderen Doppelfederung des Pro-Modells. Wer mehr Steigfähigkeit, 460 Wh oder 120 kg Zuladung braucht, greift zum F2 Pro D II.

• 37 km real
• 17,3 kg
• Federung: nur vorn
• 402 €

VMAX

VX2 Extreme GT

Der VX2 Extreme GT ist die reichweitenstärkste Variante der VX2-Extreme-Reihe mit 792-Wh-Akku und 1.600 W Peak-Leistung. Die DE-Version mit Straßenzulassung fährt 20 km/h und trägt bis 150 kg. Wer Federung möchte, muss zur neueren New-VX2- oder VX4-Generation greifen.

• 48 km real
• 21,3 kg
• Federung: keine
• 1.199 €

Xiaomi

Electric Scooter 5 Pro

Der 5 Pro räumt die größten Kritikpunkte der 4er-Serie ab — vor allem die fehlenden Blinker. Für Pendler mit mittlerer Strecke ist er das aktuell rundeste Xiaomi-Angebot.

• 40 km real
• 22 kg
• Federung: nur vorn
• 649 €

Egret

X core

Der Egret X core ist das Einstiegsmodell der 2025er X-Serie mit großen 12,5-Zoll-Reifen, Frontfederung und Blinkern. Mit 499 Wh Akku und rund 22 kg Gewicht zielt er auf komfortorientierte Alltagsfahrer; ABE-Zulassung liegt vor.

• 39 km real
• 22 kg
• Federung: nur vorn
• 499 €

STREETBOOSTER

Vega

Der STREETBOOSTER Vega ist der leichte City-Scooter der Marke und beerbt den One - mit mehr Leistung, größerem Akku und Blinkern. Er richtet sich an Pendler, die den Roller häufig tragen müssen. ABE-Zulassung liegt vor; auf einen Wechselakku muss man hier verzichten.

• 29 km real
• 14,2 kg
• Federung: keine
• 349 €

Xiaomi

Electric Scooter 4 Pro (2nd Gen)

Der Electric Scooter 4 Pro (2nd Gen) von 2024 bleibt als leichteres Oberklasse-Modell im offiziellen Xiaomi-Lineup neben der 5er- und 6er-Serie. Er bietet 1000 W Spitzenleistung und 60 km Herstellerreichweite bei vergleichsweise geringem Gewicht, verzichtet aber auf eine Federung. Wer Komfort sucht, greift zur 5er-/6er-Serie; wer Gewicht sparen will, ist hier richtig.

• 41 km real
• 19 kg
• Federung: keine
• 549,99 €

Segway

Ninebot F3 Pro D

Der F3 Pro D ist der vernünftige Pendler-Kompromiss: leichter und günstiger als die Max-Serie, mit genug realer Reichweite für die tägliche Strecke — wer Federung will, muss eine Klasse höher greifen.

• 40 km real
• 20,5 kg
• Federung: keine
• 549 €

Pure Electric

Advance+

Der Pure Advance+ setzt auf die ungewöhnliche Stehposition mit seitlichen Fußplattformen und faltet sich dank klappbarem Lenker sehr kompakt. Mit 432-Wh-Akku, IP65 und voller Lichtausstattung ist er ein durchdachter Pendler-Scooter ohne Federung. Die deutsche Version wird über den offiziellen Pure-Shop mit Straßenzulassung vertrieben.

• 42 km real
• 16,2 kg
• Federung: keine
• 899 €

Segway

Ninebot E2 Pro D

Der E2 Pro D ist Segways bewährter Preis-Leistungs-Einstieg für kurze Alltagswege und wird 2026 regelmäßig um 300 Euro gehandelt. Ohne Federung und mit kleinem Akku ist er klar auf Kurzstrecken auf gutem Asphalt ausgelegt. Die neuere E3-Serie bietet für rund 50 Euro mehr Federung und mehr Reichweite — der E2 Pro D bleibt aber der Preistipp.

• 27 km real
• 18,8 kg
• Federung: keine
• 300 €

STREETBOOSTER

Sirius

Der STREETBOOSTER Sirius ist der Nachfolger des populären Two: baugleiche Basis, aber mit stärkerem Motor und Blinkern am Lenker. Das Wechselakku-System bleibt das Kernargument; die Reichweite pro Akku ist mit 338 Wh eher knapp bemessen. ABE-Zulassung liegt vor.

• 27 km real
• 20,3 kg
• Federung: keine
• 579 €

ePowerFun

ePF-1 PRO

Der ePF-1 PRO war lange das Referenzmodell des deutschen Anbieters ePowerFun und punktet mit effizientem 440-W-Antrieb, einstellbarer Heckfederung und realistischer Reichweitenangabe. Der Hersteller phast das Modell zugunsten der ePF-2-Serie aus, es sind nur noch Restbestände im Handel. Blinker fehlen konstruktionsbedingt.

• 34 km real
• 16,8 kg
• Federung: nur hinten
• 579 €

Pure Electric

Advance Flex

Der Pure Advance Flex ist auf maximale Kompaktheit ausgelegt: Kein anderer Scooter dieser Leistungsklasse faltet so klein, was ihn für Bahnpendler und kleine Wohnungen interessant macht. Dafür verzichtet man auf Federung und zahlt vergleichsweise viel pro Wattstunde. Die deutsche Version ist mit Blinkern und Zulassung ausgestattet.

• 38 km real
• 16,2 kg
• Federung: keine
• 999 €

NIU

KQi Air

Der KQi Air ist NIUs Leichtbau-Modell mit Rahmen aus Kohlefaser und 11,9 kg Gesamtgewicht bei trotzdem 451 Wh Akkukapazität. Die DE-Version mit ABE bietet Blinker und NFC-Entsperrung. Ideal für Pendler mit Treppen oder Bahnanschluss, die auf Federung verzichten können.

• 34 km real
• 11,9 kg
• Federung: keine
• 629 €

IO HAWK

Legend Lite

Der IO Hawk Legend Lite ist die abgespeckte, leichtere Variante des Legend mit Vollfederung, Offroad-Bereifung und deutscher Straßenzulassung. Er richtet sich an Fahrer, die Komfort auf schlechten Wegen suchen, ohne den Aufpreis des großen Legend zu zahlen. Das Modell ist nur noch in Restbeständen erhältlich.

• 35 km real
• 21,3 kg
• Federung: vorn + hinten
• 979 €

VMAX

VX5 Pro GT

Der VX5 Pro GT ist VMAX' kompakter Einstiegs-Scooter mit 400-W-Motor, 375-Wh-Akku und serienmäßigen Blinkern. Die DE-Version mit Straßenzulassung fährt 20 km/h und eignet sich für kürzere Stadtstrecken. Für längere Pendelwege oder steile Lagen sind VX2- und VX4-Modelle die stärkere Wahl.

• 27 km real
• 17,2 kg
• Federung: keine
• 549 €

Trittbrett

Kalle

Der Kalle macht eine Sache richtig, die fast alle anderen falsch machen: Der Akku kommt raus. Für alle ohne Steckdose am Stellplatz ist das wichtiger als jedes Watt Mehrleistung.

• 28 km real
• 23 kg
• Federung: keine
• 649 €

Trittbrett

Emma

Die Trittbrett Emma ist der leichte City-Scooter des deutschen Herstellers mit Bosch-Frontantrieb und ABE für die 20-km/h-Version. Sie eignet sich für kurze Pendelstrecken und häufiges Tragen; Reichweite und Ausstattung sind einfach gehalten.

• 24 km real
• 14 kg
• Federung: keine
• 359 €

Xiaomi

Electric Scooter 4 Lite (2. Gen)

Der 4 Lite (2. Gen) ist der ehrliche Preis-Einstieg: leicht, simpel, günstig. Wer täglich mehr als 10 km pendelt oder Komfort erwartet, sollte eine Klasse höher einsteigen.

• 22 km real
• 17,5 kg
• Federung: keine
• 299 €

Segway

Ninebot E2 D II

Der E2 D II ist Segways Basismodell für die letzte Meile: leicht, kompakt, mit pannensicheren Reifen — aber mit kleinem Akku und schwachem Vorderradmotor klar auf flache Kurzstrecken beschränkt. Für Fahrten über 10 km oder hügelige Städte ist er nicht die richtige Wahl. Als günstiger Bahnhofs-Zubringer erfüllt er seinen Zweck.

• 17 km real
• 16,2 kg
• Federung: nur vorn
• 283 €